تکنولیسم گزارش می دهد:
1899: بنیان گذاری
در سال 1885، هنگامی که شرکت واندرر Wanderer تاسیس شد، آئودی به تدریج شکل گرفت. همه این ها بوسیله یکی از مهندسان پیشگام در خودروسازی در آلمان آغاز شد. وی پس از فارغ التحصیلی از آکادمی فنی Mittweida، در زاکسن آلمان، در ساخت موتور و بعدها به عنوان مدیر بخش تولید خودرو در شرکت خودرو سازی کارل بنز در مانهایم مشغول به کار شد.
آگوست هورچ اولین شرکت خودروسازی به نام August Horch & Cie را در کلن آلمان در سال 1899 تاسیس کرد. Horch در سال 1902 به ساکسونی نقل مکان کرد، ابتدا به Reichenbach و سپس در سال 1904 به Zwickau، جایی که این شرکت به یک شرکت سهامی تبدیل شد، پس از اختلاف نظر با هیئت مدیره و هیئت نظارت، Horch این شرکت را در سال 1909 ترک کرد و بلافاصله پس از آن، در سال 1909، او یک شرکت خودروی جدید در تسویکاو Zwickau، تحت نام Audiwerke AG تاسیس کرد. از آنجا که نام خانوادگی او در حال استفاده بود و توسط علامت تجاری محافظت شد، ترجمه لاتین خود را برای شرکت جدید انتخاب کرد. بنابراین "Horch " - تبدیل به "audi!" شده بود، او بعدا حتی نامه های خود را با کلمات "Kind regards - Audi-Horch" امضا می کرد. اینگونه تولد نام شرکت مدرن شکل گرفته بود. این شرکت از سال 1910 شروع به کار نمود. Audi Automobilwerke GmbH در دسامبر 1914 به عنوان یک شرکت سهامی تبدیل شد.
لوگوی آئودی: چهار حلقه - چهار برند
چهار حلقه درهم آمیخته ادغام چهار تولید کننده خودرو در ایالت زاکسن آلمان: در 29 ژوئن 1932، شرکت آئودی (Audiwerke) و شرکت های Horchwerke و Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen AG به اختصار (DKW) در ابتکار عمل بانک دولتی زاکسن برای تشکیل اتحادیه بین المللی خودرو ( Auto Union AG ) ادغام شدند. همان زمان با ادغام شرکت ها، قراردادی نیز جهت خرید و اجاره برای تصاحب بخش خودرو و موتور، با شرکت Wanderer به نتیجه رسید. دفاتر اصلی این شرکت در شهر چمنیتز بودند. پس از ادغام، Auto Union AG دومین تولید کننده خودرو در آلمان بود. نماد شرکت شامل چهار حلقه متصل بود که به منظور نماد وحدت جدایی ناپذیر از چهار شرکت بنیان گذار بود.
یکی از کلید های موفقیت اتحادیه نوپای خودرو تخصیص بخش خاصی از بازار به هر یک از برندها به منظور ایجاد مدل های محدود هماهنگ شده بود. DKW - موتور سیکلت و ماشین های کوچک، Wanderer - ماشین های سایز متوسطه، آئودی - اتومبیل ها در بخش سایز متوسطه لوکس و Horch - ماشین های لوکس در انتهای بازار.
ویژگی اصلی خودرو های جدید آئودی محور جلو خودرو بود. تجربه DKW در زمینه خودرو دیفرانسیل جلو، جهت استفاده برای خودرو های سایز متوسط اتخاذ شد. آئودی 920 یکی از مدل هایی که مورد تحسین مشتریان و مورد پسند بازار قرار گرفت به سرعت به موفقیت بارزو تبدیل شد.
این موفقیت به دلیل وقوع جنگ جهانی دوم به ناگهانی متوقف شد. تولید وسایل نقلیه غیرنظامی به حداقل کاهش پیدا کرده و عملیات گروه به تولید زره پوش تبدیل شده بود. برای این کار کارگران اجباری، زندانیان اردوگاه کار اجباری و زندانیان جنگ نیز استخدام شدند. آخرین آئودی این دوران در آوریل 1940 ساخته شد. خودرو آئودی جدید دیگری برای یک چهارم قرن ساخته نشد.
پایان و بازسازی
در سال 1945، پس از پایان جنگ، ساختمان Auto Union AG در منطقه اشغال شده توسط نیروهای شوروی قرار داشت، که دارایی های خود را تخریب می کرد، کارخانه را بسته شد و این شرکت را در سال 1948 از ثبت نام تجاری شهر چمنیتس حذف کرد. یک شرکت جدید به نام Auto Union GmbH در سال 1949 در Ingolstadt تاسیس شد.دوران مدرن آئودی تا به امروز ثابت کرده که به لحاظ تکنولوژیکی نوآورانه است. اولین کوپه ورزشی چهار چرخ در جهان ساخته شده توسط آئودی است. انتشار آئودی V8 اولین خودروی آئودی اولین بار در بازار پر رونق که با مرسدس بنز و BMW رقابت می کرد.
امروزه، آئودی به صورت بین المللی در مقایسه با همتایان آلمانی خود مانند مرسدس بنز و BMW به عنوان یک نام تجاری معتبر شناخته شده است. این شرکت همچنان به توسعه نوآوری هایی همچون فن آوری دیزلی، بدنه آلومینیوم و SUV های منحصر به فرد ادامه داده است. این نوآوری به تجدید حیات در بازار آمریکا و موفقیت در مسیر مسابقه، از جمله هفت رکورد جهانی کمک کرده است. اخیرا اعلام شده است که SUV های آئودی قرار است تا نیمی از کل فروش آئودی را تشکیل دهند.
تکنولیسم: مگازین دی (دورمال)
تالیف و ترجمه: مهرآذین
Reference
www.audi.com